Gegenstand dieser Beschaffung sind die geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen bezüglich der Herstellung einer Fahrsohle auf gleichem Niveau in den Haupttunnel Richtung Süden, da die Fahrsohle zuvor diverse Höhensprünge aufwies, die gemäß dem Prüfergebnis seitens ÖBA der MKF 014 "Höhensprünge NHS" abgegolten werden.
Gegenstand dieser Beschaffung sind die geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen bezüglich der Herstellung einer Fahrsohle auf gleichem Niveau in den Haupttunnel Richtung Süden, da die Fahrsohle zuvor diverse Höhensprünge aufwies, die gemäß dem Prüfergebnis seitens ÖBA der MKF 014 "Höhensprünge NHS" abgegolten werden.
Gemäß § 365 Abs 3 Z 5 BvergG 2018 sind zusätzliche Leistungen des ursprünglichen Auftragnehmers, die erforderlich geworden sind und nicht in den ursprünglichen Ausschreibungsunterlagen vorgesehen waren, dann als unwesentliche Vertragsänderungen einzustufen, wenn ein Wechsel des Auftragnehmers (a) aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen nicht erfolgen kann und (b) mit erheblichen Schwierigkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten für den Auftraggeber verbunden wäre. Die Änderung des Vertrages während der Laufzeit in Form gegenständlicher Vertragsfortschreibung ist gemäß § 365 Abs 3 Z5, als unwesentliche Änderung anzusehen. Die geänderten bzw. zusätzlichen Leistungen sind erforderlich geworden, weil es zum einen bei der Herstellung der Sauberkeitsschicht (Herstellung einer durchgehenden Fahrsohle auf Kote -1,26 mit der Stärke von 14cm) im Baubereich zwischen NHS Innsbruck und Montagekaverne Ost keine Ausweichmöglichkeiten gab, sodass ein Umfahren der Betonierbereiche nicht möglich war. Folglich wirkte sich die Herstellung der Sauberkeitsschicht in dem genannten Baubereich auf die Montagearbeiten der TBM und somit auf den zeitkritischen Weg aus. Zum anderen fallen Mehrkosten aufgrund der zusätzlichen Sauberkeitsschicht sowie die Mehrmenge des Betonstahls an. Ein Wechsel des Auftragnehmers für die Ausführung dieser Leistungen ist technisch nicht möglich und wäre mit erheblichen Schwierigkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten für den Auftraggeber verbunden. Bei einer Neuvergabe der Leistungen für die Herstellung der Fahrsohle im HT Richtung Süden würde es unweigerlich zu erheblichen Schnittstellenproblemen in der gesamten Logistik sowie zusätzlich im TVM Vortrieb Richtung Süden kommen. Die Leistungen (Herstellen einer durchgehenden Sauberkeitsschicht der Fahrsohle auf Kote -1,26) wird für den Gleisbau für die kontinuierlichen Vortriebe notwendig. Diese Leistung (Sauberkeitsschicht und Gleisbau) durch zwei verschiedene Gewerke ausführen zu lassen ist nicht zielführend, da es bei möglichen Schäden der Sauberkeitsschicht oder aber bei den Gleisen zu Problemen bei der Sphärenzuordnung führen könnte.